无人机飞手的隐秘江湖:月入两万不在话下

2019-08-01 14:34:18 无人机国内新闻 植保无人机网 围观0

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白天作业晚上赶路vAL植保无人机网

歇一天少赚一天vAL植保无人机网

南都记者在郴州田间遇到田欣宇的时候正好碰上下雨,对于这“被迫”的一天休憩田欣宇有些懊恼。“四级风力或者一点小雨都不能作业,不然打药就被稀释或者飘到别人的田里很麻烦,”田欣宇介绍说,植保是看天吃饭的,农忙期又是不能拖的,歇一天就少赚一天。过去30天他们就歇了5天,其他时间白天打药,晚上赶路。“每天大概飞30个航次打300亩,以前人力背负式打药一天10亩就不错了。”vAL植保无人机网

在收费上,一般都是农户自己配药再由田欣宇团队来作业,一亩12元,飞手与地勤分别提成1元/亩,再扣除3万多的行车费用这个月营收也有5万多,比以前做航拍高多了。“但一年农忙也就半年时间,可能10月份后就没什么订单了。而且现在很多农户自己有无人机,他喷完自己的田就去接邻居的单,对他们来说,赚一亩是一亩无所谓利润,价格会比我们低很多。”vAL植保无人机网

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“黑飞”屡禁不止职业与“小白”怎么划分?vAL植保无人机网

其实无论阿沙还是田欣宇,都面临着与“小白”抢生意的尴尬,目前飞手行业最大的尴尬就在于其并没有清晰的标准与职业门槛。“现在个人飞手接点散活没问题,规模化就比较困难。飞行水平参差不齐,价格也就参差不齐,”李洪涛认为,持证上岗是大部分行业在业余与职业之间的主要门槛,但相比机动车有统一管理,现在市面上的无人机飞手执照只是协会颁发。vAL植保无人机网

现在市面上为飞手颁证的主要有三个机构,一个是中国民航局下属协会AOPA,按照今年7月民航局颁布的《民用无人机驾驶员管理规定》,它是唯一有权管理无人机驾驶员的机构,目前市场化与标准也是最成熟的;一个是体育总局下属协会ASFC,它主要是面向航模竞技比赛,有一套从青少年到国家队的训练比赛体系;还有一个就是大疆与成人教育协会联合开办的UTC慧飞,按行业开班,目前只有一个15天6500元的植保培训班,在9月底会陆续开电力巡检与航拍班。vAL植保无人机网

“我们现在办的证确实不能影响飞行区域,无人机技能培训更多需要结合行业,UTC解决的是就业问题,”UTC慧飞培训中心副总经理朱林锐说,拿到UTC毕业证的可以进入大疆的招聘通道。vAL植保无人机网

至于被民航局认可的AOPA,朱林锐则介绍说,目前《规定》只是一个咨询通告,没有明确的法律效力,“UTC目前正在争取成为被教育部认可的学分课程。”但反过来学分课程的收费方式则是另一个问题。vAL植保无人机网

AOPA执行秘书长柯玉宝则一直强调航模与无人机的区别。“航模不像无人机有飞控、可以带任务负荷,前者才叫飞手,操控无人机的应该叫驾驶员。”柯玉宝说,AOPA就类似于车管所,不是政府职能部门,负责制定训练大纲与标准,考试及颁发训练合格证,具体培训由其他机构完成。vAL植保无人机网

“但无论要不要资质,所有室外飞行都需要申报飞行计划,航测、航拍、航摄还需要在此之前申报飞行任务。”柯玉宝说,这才是培训的真正目的,“除了技术,更多的还有飞行法律法规。拿证与飞行区域无关,就像你拿到驾照照样不能闯红绿灯,有些地方照样不能开进去。”vAL植保无人机网

其实按照这个申报计划来说,目前90%的小白玩无人机都属于“黑飞”。“这也不能怪老百姓,本来申报飞行任务就要7天以上,各地空管、民航的申报标准都不同,特别繁琐,而且大部分空管部门实际上不对个人开放申报,”柯玉宝开玩笑说,这就好像你不建公共厕所还要求老百姓不随地大小便。“现在AOPA一是推广u-cloud的一站式云备案,简化申报流程;二是在北京奥林匹克森林公园试点推行免申报飞行公共区域。”vAL植保无人机网

专题采写:vAL植保无人机网

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实习生甄洁陈欢陈启哲裴晓倩vAL植保无人机网

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