从收入结构来看，城市空中交通业务已成为亿航智能最核心的收入来源，其主要包括可载人AAV的销售收入和物流服务收入，在2019年前9个月的收入占比已达到72.7%，而这一数据在2018年同期仅为4.5%。与之对应的则是智慧管理城市和空中媒体两块收入占比的大幅降低，其中前者从2018年前9个月的47.1%降至2019年同期的0.2%；后者则从2018年前9个月的46.6%降至2019年同期的26.1%。TAN植保无人机网

亿航方面解释称，智慧城市管理解决方案可能会更加集中在某些年份或特定时期，因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体解决方案业务收入下降的部分原因是中国航空媒体市场竞争加剧。TAN植保无人机网

亿航方面表示，核心业务空中交通解决方案在2019年前9个月大幅增长。自2019年以来，亿航加速了客运级无人驾驶飞机的商业化。2019年第三季度，亿航售出了18辆客运级无人机，而2019年前两季度的总和为17辆。TAN植保无人机网

空中交通解决方案业务中，除了载人无人机外，亿航的另一项业务是物流无人机，用于城市内短距离运输。亿航此前曾与永辉超级物种和物流公司DHL达成合作协议。TAN植保无人机网

今年4月，亿航智能联合创始人熊逸公开表示，空中的士或者无人机物流已能够实现商业化。亿航的无人机物流技术方案已经成熟。对于与永辉超级物种合作的无人机配送服务，他表示：“并不只是一个概念构想，而是每天都在发生的事情，亿航已经完成了超过3万驾次无人机物流配送飞行，开通了5条航线，每天有超过6000位社区用户能够体验无人机物流配送服务。这代表着，这6000位用户可以享受到15-20分钟空中速达的无人机外卖。”TAN植保无人机网

亿航的招股书披露，根据合作协议，亿航为永辉集团提供非客运级无人机、培训和技术支持，而永辉集团则利用亿航的无人机和服务提供送货服务。试验项目于2018年9月完成，之后亿航与永辉集团正式合作一年，开展交付服务。亿航根据送货数量收取服务费。TAN植保无人机网

不过，近日记者获悉，亿航和永辉超级物种合作的全国首家无人机配送体验店的无人机配送服务已经暂停。据店员介绍：“配送成本太高，而且区域、路线也要限定，并不是很方便，现在没有这项服务了。”记者看到，此前的无人机起降区域也已经废弃。TAN植保无人机网

市场研究机构Frost&Sullivan的数据显示，2018年全球商用无人机市场为37亿美元，预计2023年将增长至1037亿美元，年均复合增长率为95%，预计2023年中国市场将占全球市场的48%。这就意味着，无人机产业市场仍在扩大，潜在对手仍在增加。而亿航此次冲击美股IPO，意味着其将争取到更多资本市场的发展机会。TAN植保无人机网

不过，亿航押注的AAV市场风险仍不可小觑。TAN植保无人机网

亿航方面在招股书中表示，AAV市场的发展历史短，并且自身尚未实现大规模发展，因此希望继续保持客户集中度。如果主要客户停止购买产品或服务，取消现有订单或未能及时向亿航付款，则亿航的业务和经营业绩将会受到影响。TAN植保无人机网

记者了解到，中国民用航空局印发的《基于运行风险的无人机适航审定指导意见》，建立了基于对无人机运行风险的评估分类和管理。TAN植保无人机网

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亿航方面在招股书中表示，其已获得中国民航局的批准，可在中国某些地区进行客运级AAV的试飞。但就亿航的客运级AAV业务而言，目前，某些AAV的运营需要获得相关部门的批准。亿航方面表示，会密切关注这一领域的法规，如果将来有相应的细则或法规条文颁布，会尽最大努力遵守其中的要求。TAN植保无人机网