亿航无人机联合创始人兼首席市场官熊逸放此前表示，未来3到5年，无人机物流或迎爆发式增长。他认为，一方面，无人机的运输成本较低。有数据显示，人工配送一单快递的成本在7至10元。而无人机送货，一单成本可控制在1.5元以内。 9hp植保无人机网

市场足够大，也意味着赛道玩家足够拥挤。国外包括亚马逊谷歌苹果DHL在内的巨头，国内包括顺丰苏宁京东在内的公司几乎都已卡位无人机物流。 9hp植保无人机网

真正代表亿航以及投资人星辰大海的征途是“空中汽车”，即载人无人机。当时投资人看到了亿航飞机设计图，显然，“另外一个大疆”的故事没有“飞行汽车先驱”更让投资人“exciting”。9hp植保无人机网

硅谷知名风险投资人彼得·泰尔（Peter Thiel）曾有一个著名的抱怨，“曾经我们想要的是飞行汽车，而不是短短的140个字符（指twitter）。”吐槽硅谷没有物理创新，没有创业公司做飞行汽车。 9hp植保无人机网

让这些站在时代浪潮之尖的投资人们激动的是，这是在投一个未来。虽然无法预知亿航飞行汽车未来能否飞起来，能否载人，需要多长时间来验证，但他们判断，亿航飞行汽车方向是对的，如果未来有飞行汽车，亿航描述的就是未来飞行汽车的形态。9hp植保无人机网

飞行汽车的“梦之队”9hp植保无人机网

关于飞行汽车的想象，亨利·福特在1935年这样预言：飞机与汽车结合的产物就要来了，你们可能会笑，但它一定会来。2009年，世界诞生首辆飞行汽车：飞跃（Transition），飞行汽车一步步从梦想照进现实。 9hp植保无人机网

数据显示，截至目前，全球有不少于70家公司正在设计、制造和测试飞行汽车。一支由飞机制造商、汽车制造商、科技互联网公司、投资机构组成的飞行汽车梦之队已完成梦想集结。 其中，有最具实力的老牌飞机和汽车制造商，如波音、空客、戴姆勒、奥迪、吉利、丰田等公司。9hp植保无人机网

波音公司子公司Aurora Flight Sciences与Studio F.A保时捷一起制造和测试全电动垂直起降飞机。 奥迪与空客、意大利设计公司合作研发一款载人空中汽车。 吉利2017年全资收购飞行汽车公司太力Terrafugia（发布首辆飞行汽车公司），今年9月，吉利又联合戴姆勒投资德国空中出行公司Volocopter3.9亿元。 丰田此前宣布，要在2020年东京奥运会开幕式上，用其生产的飞行汽车点燃主火炬。9hp植保无人机网

还有谷歌、腾讯、优步等科技巨头。9hp植保无人机网

Uber与NASA此前签订合作协议，双方要共同研发用于空中的士飞行管理系统。 Uber希望到2023年，能够给富裕阶层用户提供垂直起降的“空中网约车”服务。9hp植保无人机网

腾讯2017年投资德国飞行汽车公司Lilium；谷歌不仅投资飞行汽车公司Kitty Hawk，谷歌联合创始人拉里·佩奇还跑到新西兰开发飞行出租车。9hp植保无人机网

 在把汽车送上天这件事上，梦之队们在做的产品更贴近飞行汽车字面意思：飞行+汽车，多为固定翼飞机，或是跟小型家用飞机没有什么区别，需要专门跑道或是驾驶员等等。 亿航定义的飞行汽车真正形态在于：垂直起降，中央控制。垂直起降意味着无需机场跑道等传统基础设施，像多轴无人机一样，需要的空间很小。中央控制意味着全自动驾驶系统设计，乘客只需只需输入指定地点，一键下达“起飞”指令，可自动驾驶飞到指定地点，不需要人驾驶大大降低了飞行汽车操作门槛与风险。 经过几千个小时测试，亿航载人无人机安全性已经得到验证。在合规方面，亿航是第一个，目前也是唯一一个获得中国民用航空局授权的载人级AAV试点单位。9hp植保无人机网

先发优势在于，可以成为行业规则制定者。但先行者具有先发优势，亦有风险。假如未来空中交通能成为现实的话，他们有可能成为汽车界的福特、通用、丰田、特斯拉。也有可能像流星一样陨落。9hp植保无人机网