无人驾驶飞机简称“无人机”，顾名思义就是是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机上面没有驾驶舱，不能载人，但安装有自动驾驶系统、程序控制装置等设备。地面上或母机遥控站的人员通过雷达、地面监测系统等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样在不可视距范围内飞行、携带先关设备进行军.事、民.事等方面的应用。广泛用于军.事的空中侦察、通信、反潜、电子干扰、高炮目标定位试射等。gah植保无人机网

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　　无人机也可广泛运用于民用商用等方面：国土部门影视部门地理信息航拍航测，农林部门的灾害防治、植保，交通部门的道路监测、疏通、预报、反馈，电力部门、公.安、消防、武.警部门等多方面多部门的应用。关于无人机培训而自动避障则是当中的应用方式，举例说，Mobileye就把计算机视觉用于在辅助驾驶，透过自动避障技术，让汽车在若干程度上能自主行走，但相比起无人驾驶汽车来说，无人机对自动避障的需求更大、难度也更低，举例说，我们要一人一台、手动遥控一定数量的无人机，并进行长时间的飞行任务，绝非易事，故此，像植保或安防等行业无人机，已经开始利用地面站集中管理，进行长时间的自动化自动喷洒或监察任务（上图），因此，行业无人机必须拥有可靠的自动避障能力，来让无人机自己运作，即使自动避障能力没能在消费级无人机发挥很大效果，但背后的计算机视觉原理，也在降低消费级无人机的操作难度，例如是大疆的双目下视镜头，采用立体的视觉里程计（VisualOdometry）技术。而其FlightAutonomy五向感知技术大幅提升无人机的室内定位能力也有双目视觉和侧向红外线侧距的功劳让无人机更稳定──何况是基于计算机视觉的各种视觉跟随和指点飞行功能（上图）把无人机的操作变得更简单自动避障的未来总体来说Odin并不否认消费级无人机的自动避障能力目前还是鸡肋食之无肉弃之有味但尽管目前消费者对自动避障兴趣不大但由于目前计算机技术计算仍然有很大潜力未来在消费级市场上还有什么的发展空间仍然很不好说所以无人机公司如果单纯为了航拍市场用不上自动避障、或是因为***无人机不蕴不火而放弃计算机视觉那就实在太短视了悟2发布了是否是无人机航拍飞手走向消亡的开始?gah植保无人机网

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　　航模首先在体积上较无人机要小得多，其次在飞行距离上也要短的多;最主要有两个区别于无人机，一是航模只能在可视范围之内飞行，无人机可在视距范围之外通过各种设备进行跟踪监测飞行;另外一点区别就是，无人机携带相关设备，如云平台、摄像机、药箱是可以扩展应用的，而航模只能进行简单的商业表演应用。gah植保无人机网

【蓝悦航天科技】无人机培训爱范儿曾报道，2016年的新一批无人机，主要建基于计算机视觉：改用透过双目摄影机或结构光的造成的视差（Parallax）（上图），进行即时的三维建模，判定障碍物与无人机之间的距离，但是，为什么消费级无人机的自动避障变得先进了，但仍然火不起来，避障/飞行，一个矛盾命题，避障之所以重要，是因为障碍物的存在，没有障碍物，根本也不需要避障，无人机除了是一台机器人，它更是一台会飞的机器人，要拍机器人飞上天，为的也是要躲开各种地表的障碍，以取得更直接的移动路线、或是更广阔而无遮挡的视野，简言之，避障是要用来回避障碍，但无人机飞得愈高，障碍物就愈少，对避障的需求就愈来愈低，所以某程度上，无人机加入避障能力，本身还是矛盾命题，为什么消费级无人机的自动避障技术。gah植保无人机网

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【蓝悦航天科技】无人机培训空气里灰尘含量较大，不但影响市容市貌，更让我们出行备受粉尘污染之苦，粉尘不会直接伤人，但对呼吸道和眼睛等***会造成很大危害，粒径大于10微米的粉尘在空气中停留时间较短，在呼吸作用中可被有效地阻留在呼吸道上，不进入肺泡，但由于木粉尘中含有木焦油，这种物质由各种酚类和烃类组成，并含有致癌性较强的物质，长此以往，工人会部分的患有***炎、***和肺气肿等，甚至致癌，粒径小于10微米以下的木粉，会直接进入人的肺部组织，沉淀于肺泡中，有可能引起肺组织的慢性纤维化，甚至导致肺心病、心***等一系列病变，而且这些可***物质还会将多种污染物或病菌带入肺部，对人体危害很大，粉尘如果弹入或飞入人的眼睛，会造成***，影响正常操作，另外木尘还是最危险的易燃物品之一。